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玻璃纤维土工格栅是中国**研制公路修建**土工材料，作为国家公路重点项目建设指定土工格栅生产厂家，要把质量做好，把自己的产品做好，做好自己的产品，才能把更好的玻纤土工格栅销往全国各大省市县地区，玻纤土工格栅用途广泛，玻纤土工格栅用于高速路修建沥青路面，市区道路路面，都采用的EGA玻纤土工格栅型号或自粘式玻纤格栅，同时玻璃纤维土工格栅也是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际**的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
玻纤土工格栅对沥青混凝土的物理改性效果有一下几方面：
1、 进步沥青路面高温抗车辙才能
在沥青面层中的上面层与中面层之间铺设玻纤格栅，其在沥青面层中起到骨架效果。沥青混凝土中的集料贯穿于格栅间，构成复合力学嵌锁系统，约束集料运动，增加了沥青面层中的约束力，沥青层中各部分互相控制，避免了沥青面层的推移，然后起到反抗车辙的效果。
2 、进步沥青路面低温抗缩裂才能
在沥青面层中的上面层与中面层之间铺设玻纤格栅，能够进步面层抗拉强度，能够反抗住较大的拉伸应力而不致发作损坏。当路面部分区域产生裂纹，在裂纹发作处的应力会集，经玻纤格栅的传递而不见，裂纹不会 发展 成裂缝。
3、 进步沥青路面的抗疲惫寿数
沥 青路面在规划的运用时间内不得发作疲惫损坏，因而路面有必要具有必定的承载力。路面在直接与车轮触摸的区域遭到压力，在荷载边际以外的区域遭到拉力，因两块 受力区域所受力的性质不一样，而又互相依托。因而在两块受力区域的交界处，即在力的骤变处容易发作损坏。在车辆荷载的长时间重复效果下，发作疲惫裂缝。 在沥青面层中铺设玻纤格栅，能将上述的压应力与拉应力涣散，在两块受力区域之间构成缓冲带，削减应力骤变对沥青面层的损坏。使用资料的高抗拉强度和低延伸 率，削减路面变形，进步路面承载才能，然后进步沥青路面的抗疲惫寿数。
4、 避免反射裂缝
在沥青面层中铺设玻纤格栅，使用资料的高抗拉强度和低延伸率，涣散应力，阻挠裂缝向路面延伸，然后避免底层裂缝向路面反射。
玻纤格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际**的经编工艺制成网 状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能。
玻纤土工格栅 有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，在中西部是发展的重点使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显着增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，但与此同时由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显着增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，能够在激烈的市场竞争中找到自己的位置具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。