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防裂贴的特点：
1、具有**的防裂效果
2、粘接性能好
3、抗穿孔：不渗水
4、防水密闭性好
5、施工十分方便：施工方法为自粘冷施工。不会污染环境，十分环保。
防裂贴的施工指南
（一）对水泥混凝土的基本要求：
（1）水泥混凝土板必须稳固。
（2）水泥混凝土路面的缝隙要用**行填缝处理与路面持平。
（3）对松动的混凝土进行刨除，对缺损部位的进行修整。
（4）混凝土的路面一定要平整、干燥。
（二）涂刷清洁剂
（三）铺设防裂贴
(四）防裂贴铺设完毕后，用橡胶轮胎或者砂包将防裂贴压实。
（五）与另一块防裂贴搭接时宽度不要超过5cm。
（六）在铺好的防裂贴上面铺设玻纤格栅或者直接铺在沥青路面上。
防裂贴铺设时注意事项：
1、施工时路面必须干燥。如潮湿或下雨、下雪不易施工
2、施工后必须用橡胶轮胎压路机压实，防止雨水进行“防裂贴”的粘合面。
3、防裂贴的宽度不能大于330mm
4、铺设在沥青路面的厚度不能小于6cm.
5、气温不能低于5℃。
YN防裂贴机理如下：
1. 当水泥混凝土裂缝变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。
2. 当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。YN防裂贴有着优异的防裂效果，2mm厚度的 “YN—防裂贴”，其抗拉强度≥600N／50mm，产品延伸率≥30％。当二块水泥混凝土板块水平位移1mm（基缝宽4mm），防裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次，“防裂贴”无破坏。
防裂贴主要广泛应用于水利建设、建筑、绿化建设、环保、市政工程、地下室防潮防渗排水，大型水库、人工湖、高速公路、隧道、铁路、高尔夫球场、污水处理、垃圾填埋、水土保持、环境绿化与基础设施建等多项国家重点项目工程。
防裂贴施工工艺：
1、根据路面裂（接）缝的宽度选择所用防裂贴的规格， 1㎜-3㎜以下的裂（接）缝选用至少为25cm抗防裂贴；
2、3㎜-5以下㎜宽的裂（接）缝、选用至少33cm的防裂贴。
3、宽度在5㎜—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充，再用50cm的防裂贴贴缝。
4、宽度在19mm以上的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度，再用100cm的防裂贴贴缝。
5、宽度超过50mm以上的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度，再用100cm的防裂贴贴缝。
6、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。
注意事项：
⑴、施工前水泥混凝土路面必须干燥。基面潮湿及雨、雪天不得施工。
⑵、施工后，必须用砂包或橡胶轮胎压路机将“防裂贴”压密实，以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“防裂贴”粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在“防裂贴”二侧用密封胶加以密封。
⑶、气温低于5℃时不宜施工。
⑷、沥青混凝土摊铺时车辆不得在“防裂贴”上就地碾转掉头。
⑸、在坡度大于5%时，“防裂贴”宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时，可能会出现小量滑移，应及时修补，不会影响工程质量。
⑹、摊铺沥青混凝土的总厚度不应小于6cm。
⑺、当铺贴“防裂贴”的部位，邻边高差大于1cm或坑洞较多时，需将该部位找平后再铺贴，防止铺贴在凹陷处的“防裂贴”的受到重力后破坏。找平材料可用环氧砂浆或用沥青混合料找平。
临沂道路注浆养护6小时开放交通 道路养护引入新技术大大提升养护时间
为进一步改善城市道路，给市民出行提供便利，近日，临沂市城市管理局道路管理处加快道路养护和桥梁维护的进度，先后采用了沥青灌缝、道路地聚合物注浆等**技术，大大提升养护时间。
29日上午，沂蒙晚报记者先后来到西安路、北京路、沂河路、华夏路等路段看到，部分路段施工工人在更换路边人行道破损板砖，部分路段施工工人对路面破损缝隙灌沥青，部分路段施工工人对道路进行注浆养护，部分桥梁正在维修养护中。
据悉，2015年根据市委、市政府调整市政管理职责，撤销原临沂市城市道路维护管理处，设立临沂市城市道路管理处，主要承担城市道路和桥梁的管理维护，具体承担北城新区、滨河景区范围内和内环路、中环路的67条道路、115座桥梁的管理维护任务，道路面积1040万平方米(其中，人行道面积223万平方米，桥梁面积71万平方米)。
临沂市城市道路管理处在职能转变以来，大力推行建管分离、管养分开的新模式。在管理上，坚持政府购买服务，以监管为主，改变了传统的“裁判员和运动员一体”的模式，实现了城市道路由突击性维修向常态化养护的转变；在养护上，以“预防为主、防治结合”为原则，把防治“病害”关口前移，有效降低养护成本，延长道路使用寿命。
2017年上半年以来，临沂市道路管理处先后完成了天津路等36条道路破损人行道板、缺失路沿石等“病害”问题的维修，累计修复人行道板12000平方米、整修路沿石3000米。对长春路、上海路南段、滨河路等道路“病害”路段进行了铣刨罩面，累计修复道路面积48685平方米。及时对跨柳青河、祊河等桥梁进行了养护，维修、更换护栏1409米，桥面刷地坪漆700余平方米，更换伸缩缝橡胶止水带648米，疏通和维护了43座桥梁的伸缩缝、泄水孔，确保了桥梁安全运行。
下一步，市道路管理处将加大精细化管理力度，加大资金投入和维修力度，实现管养方式由粗放式向精细化转变，有效推动城市道路管理的科学化、规范化和长效化。
29日上午10时，沂河路上车水马龙，为减少封路对交通的影响，市道路处的施工人员逐个车道进行路面维修养护，沂蒙晚报记者看到，一个个路障围起来一个车道，施工工人对路面的缝隙进行清理，在用吸尘器将缝隙内的沙粒清理后，再推着一个装有滚烫沥青的小车，将缝隙内灌入沥青。
“路面的缝隙对路面破坏较大，特别到了冬天雨雪天气，缝隙内容易进水，热胀冷缩后，缝隙面积会进一步扩大，从而破坏更大面积的路面，所以一定要提前将路面的缝隙修复，从而延长道路的寿命。”现场工作人员介绍。
29日上午11时，在经济开发区华夏路与**路交会处附近，道路施工同样只占据了一个车道，市道路处的施工工人在路面上每隔一米远便打了一个半米深的孔，随后施工工人通过压力管道向孔内注入一种地聚合物灌浆料，在浆料灌满后，施工人员迅速停止并封口。
市道路管理处工作人员表示，这是一种新型路面养护技术，免除了道路开挖的工序，也避免了产生垃圾外运，更不影响其他路幅的通行能力，施工6小时后便可开放交通，快速高效，性价比高。“以往需要封路，将路面全部挖除，道路注浆技术通过这种特殊材料将地下半米多深的路基全部夯实，再在路面铺一层沥青即可。”
在北京路沂河大桥下的阳光沙滩上，沂蒙晚报记者远远看见桥下河面上有一个平台，平台上有几个身穿救生衣的施工人员在忙碌着，原来他们正在对桥梁底部的缝隙进行修复，“桥梁底部的维修十分麻烦，这个是移动平台，每修复完一个地方，再把平台向前挪动一下。”施工人员介绍。
市道路管理处工作人员告诉沂蒙晚报记者，北京路沂河大桥的维修养护是建桥24年来的**次，相比桥面修复、伸缩缝的更换，桥梁底裂缝处的修补才更麻烦，也更重要，桥梁的养护能有效延长桥梁的使用寿命。
使用方法
表面处理
1、必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。
2、 宽度在5—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。
3、 宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。
4、宽度超过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。
5、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。
6、 对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平处理至平整。
环境状况
1、应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用。
2、如表层温度低于10℃,建议使用温火烤防裂贴应平整、不起皱、不翘边。
3、在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。
4、建议在铺设高分子防裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。
5、铺设完成后车辆即可通行。但是，与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。
沥青罩面
1、防裂贴正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋。
2、铺设防裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青等粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结防裂贴，可在防裂贴上撒些细粒碎石或混合料。
3、在防裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。
防裂贴用于路面裂缝一直是道路病害防治的世界性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。我公司研发的公路用防裂贴，有效地解决了道路使用开裂难题，取得了道路的安全、耐久、美观、舒适的效果。面层裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能，公路用防裂贴，可直接在道路表面使用，消除了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害，适用于不同等级公路的养护施工。该产品施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭**。 防裂贴（又称防裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用。
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