肥城天成工程材料有限公司

防裂贴又称防裂贴，主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。防裂贴具有合理的多层结构(2.0mm厚)在铺设热沥青混合料时，**上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。

高强格栅加筋布的特点：
1、抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高。
2、采用钢塑带与土工布焊接成一个整体，所以它是有土工布隔离、排水、加紧、防护等作用外，还具有防渗功能。
3、由于其选用高分子材料且生产工艺添加了放老化剂，故可在非常高温度环境中使用。
4、大幅度提高地基承载能力，而且格栅与布复合后，土工布弥补了格栅整体性差的不足，格栅弥补土工布的拉力和延伸率的不足，高强格栅加筋布可广泛用于水利、市政、建筑、交通、地铁、隧道、环保等。
5、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
6、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大强度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向移位，增强地基稳固性能。
7、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、放老化、摩察系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
8、更应用于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期收海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术问题。
9、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤

防裂贴与贴缝带解决了道路维护问题

防裂贴在道路贴缝带出现以前，防裂贴的修补很多养路单位都一直用沥青。可是沥青稳定性不好，开始的时候会粘轮胎，时间长了以后就会出现脆裂的情况。还有就是很多公路两侧排水不畅，导致辅道以外的排水沟形同虚设，雨水、雪水无法顺畅地排放到沟里，积水只能一点点浸到混凝土路面的缝隙里，由于沥青防水性差，潮湿的路基长期受到浸泡发生变形，甚至沉陷，从而引起路面更严重病害的发生。
路面裂缝病害种类
这个困扰道路养护行业多年的难题，现已被道路贴缝带攻克了，它不仅解决了道路裂缝所引发的一系列问题，且道路贴缝带具有三个新的特点：
1、新性能：道路贴缝带通过改性沥青成型压制而成，其原材料采用70#以上重交沥青、进口改性剂及其它。冬天不开裂、夏天不流淌，在20℃以上温度条件下，通过一段时间行车碾压即可完全嵌入路面，恢复路表平整。
道路贴缝带用完一月后
2、新效果：道路贴缝带与路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘接性能好、承载能力，不仅可以适应交通量加大的发展趋势，还可以延长路面的使用寿命。用道路贴缝带在路面贴缝**少可保持两年内不变形不脆裂，不被车轮带起，有效防止路表面裂缝的蔓延，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象。
3、新方式：在路表面使用道路贴缝带只需清扫后即可铺设，消除了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害，省去了传统灌缝料的设备。由于道路贴缝带操作极为方便，与传统的裂缝处理工艺相比大大提高了工效。
防裂贴施工步骤

（一）对路面的基本要求
1、路面板块必须稳固。其弯沉值和边邻高差超过设计要求时对路基应该进行加固。
2、路面的各种缝隙，均先用柔性材料进行填密处理，填缝高度与路面持平。
3、对破碎松动的路面应刨除，对缺损部位应修不平整，修补材料可以采用沥青混泥土或快干水泥混泥土。
4、路面要求平整、干净、干燥，不起沙。
（二）涂刷基层清洁剂
防裂贴（防裂贴）之前，现在清理好的基面上涂刷基面专用处理（清洁）剂。其目的是将基面上的残留粉尘达到固结，提高产品的粘接效果。基面专用处理清洁剂表干后（以不粘手为准），即可铺贴防裂贴（防裂贴）。
（三）铺贴防裂贴
以缩缝（裂缝）为中心，按设计要求的宽度，选择防裂贴将其展开，排放在要做防裂的部位，隔离纸一面向下，随后将防裂贴原地掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使防裂贴平坦地铺贴在原位置基面上。
（四）防裂贴铺设完毕后，用沙包或压辊将防裂贴压平。
（五）遇二块防裂贴搭接，宽度应在8—10cm，搭接处用压辊压实，使其粘接牢固。
（六）随后在铺贴好的防裂贴上面铺设玻纤格珊或直接摊铺沥青混泥土。
将防裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向。

防裂贴主要优点：
冷施工，自粘式，纤维增强，无需热熔沥青，可低温施工，无需中断交通。
粘接牢固，不易脱落，防水效果好，良好的高低温性能，极具特色的“自愈”功能，耐久性优良，施工方便，施工速度快，无材料浪费，设备投资少，能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。

主要应用于：
路面裂缝，路中接缝，检测井周边，桥面接缝，路面结构缝，地下管线接缝，路中排水接缝。

材料性能和特点：
沥青基的高分子材料具有一定的高低温特性，可使材料在高温时不流淌，低温时不脆裂，保持形状不发生变化。

我公司生产的聚酯玻纤布，以玻璃纤维和聚酯纤维为主要原料，采用**的湿法工艺制成。玻璃纤维和聚酯纤维二者本身是国内外应用极其广泛的防水及增强材料，聚酯玻纤布正是集中了两种纤维的优良特性：GF的强度、耐热、老化、耐水；PET的柔韧性，而得到一个“刚柔并济”的全新材料，克服了各自的缺点：脆性、不耐热。

防裂贴施工工艺：
（1）根据铣刨和开槽深度，选择所需宽度的产品待用。 （2）用钢丝刷将沥青混凝土立面清刷一遍，去除浮动尘粒，均匀喷涂黏接油。 （3）揭开立面防水贴一面的隔离纸一段，延立面将胶贴按在立面上，并用橡皮锒头锤打，之后边揭隔离纸边用力捶打，使胶贴完全黏贴在立面上，不能预先一次性揭去全长隔离纸。（4）摊铺沥青混凝土前，撕去外层的隔离纸。 （5）若施工温度过低时可烘烤加热，边烤边黏贴。

防裂贴主要特点：
（1）防裂贴具有一定的抗拉强度，防裂贴层面将起到加筋的作用。
（2）防裂贴高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。
（3）防裂贴具有延伸性，高聚物有较好的低温柔韧性，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。 
（4）防裂贴与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力。
（5）抗贴施工简单，只有揭掉背面的隔离膜，直接粘贴在经过处理的水泥混凝土基层上即可。
（6）防裂贴是一种新型环保产品，对环境不会产生污染。

市区道路为什么要实施“白改黑”工程？

近日，市区部分路段实行单幅封闭，对混凝土路面实施沥青改造（简称“白改黑”），给市民生活、出行等造成一定困难。为什么要在主城区实行如此较大规模的道路改造？有没有考虑到对群众带来不便？一些市民就此提出了质疑。带着大家反映的这些问题，记者昨日对实施部门市住建委负责同志进行了采访，了解了有关情况。

问：为什么近期要对市区部分道路实施“白改黑”工程？

答：首先要说明一下，城市道路“白改黑”是城市建设发展的趋势。从上世纪80年代到本世纪初20余年间，水泥混凝土路面作为城市道路主要结构形式，在国内许多城市广泛应用。但随着经济社会的发展，城市道路有了更高层次的需求，水泥混凝土路面存在一些本质缺陷，如行车产生较大震动与噪音，路表易产生裂缝、平整度差，出现裂缝、坑洞难以维修，另外吸热性能差、光折射力强易产生视觉疲劳等，这种路面与城市发展的时代性已不协调。
改造成沥青路面平整性好又有柔性，车辆行驶噪音小、平稳舒适，且产生的灰尘相比水泥路面减少很多，此外沥青路面维护容易，不像混凝土路面，维修后需要28天的混凝土保养期，可以做到沥青摊铺碾压即可通车使用。
目前各地在推进城市建设进程中，均进入到对城区水泥路面进行“白改黑”改造这一步骤。我省的合肥、黄山、芜湖、六安、蚌埠、宿州等绝大部分市级城市均已或正在实施道路“白改黑”工程。

还需要说明的是，目前，我市城区水泥路面的道路大部分都投入使用5年以上，部分道路产生了路面开裂、沉陷、断板等问题，正在着手改造的这些路段都存在一定程度的破损，即使不实施“白改黑”也要对道路进行维修。
而现在正是“白改黑”的较佳时机，为什么这样说呢？眼下我市城市水泥路面的路基等基本完好，现在进行改造，路基不动，将路面及损坏部位进行必要维修后，马上可以进行“白改黑”工程施工。如果等到水泥路面破损严重时再进行改造，需要投入的资金会更大，且需要更长时间。
总的来说，实施城市道路“白改黑”工程，既是塑造更好人居环境、提升城市品位的需要，也是进一步完善投资环境、吸引外来投资、促进宣城加快发展的需要。

问：看来，市区道路“白改黑”工程的实施是必要的。请介绍一下我市对市区道路“白改黑”将如何实施，有怎样的安排？

答：其实，对市区道路实行“白改黑”，是市区城市建设总体计划的一部分，早有一个统筹安排。

根据安排，2012年已经先实施了昭亭路计7.4公里，今年将对市区23条道路实施“白改黑”改造，即在原混凝土路面加铺沥青路面。经过前一阶段准备工作，我委已从6月上旬开始实施水阳江大道4.1公里（薰化路---昭亭路-宝城路---梅溪路）、梅溪路3.8公里（薰化路口-水阳江大道，即汽车站-武警支队）、陵西路1.07公里（梅溪路-中山路）、敬亭路1.59公里（双塔路-中山路）五个路段的道路改造，水阳江大道计划8月20日完工，梅溪路计划8月25日完工，敬亭路、陵西路计划8月15日完工。西林路、中山路、民族路已经完成招标，考虑到主城区交通压力，将在敬亭路与陵西路完工后再行实施。其他道路“白改黑”将综合考虑市区交通状况后陆续组织实施，计划2014年全部实施完毕。

有些群众反映的为何不能分段施工，对于这个问题，我们需要解释一下，没有分段施工，主要是考虑施工作业的连续性，总体上可减少封闭时间，而一段一段地施工，造成影响的时间会更长。

对一些市民关心的宣向路、宣泾路建设问题，从交通局了解的情况是，两条路的队伍已已进场施工，宣向路计划年底完工，宣泾路计划2015年完工。
问：但不可回避的问题是，这次改造的路段较长，且处在主城区，对市民的生活造成了暂时困难，请问在工程实施过程中，将采取什么措施尽可能减少对市民生活的影响？

由于这次改造是在主城区进行，工程的实施确实对市民的生活、出行等方面造成暂时困难。主要表现在两个方面：一是施工噪声。“白改黑”工程需要破除原有道路破损的混凝土板块、升高雨水井等各类井盖，对已经出现松动且经过检测不符合要求的混凝土板块实施注浆加固等技术处理，施工过程将会产生噪声。二是影响市民出行。从施工安全考虑，需要对道路实施半幅封闭，这样会减少道路通行能力，增加道路拥堵程度，影响市民出行。三是对改建路段部分沿街经营户的生产经营带来一定困难。

“白改黑”工程对市民生活的影响是客观存在的，有时有些路段程度还会较重。我委在施工中，将尽可能地采取有效措施，将影响减少到**程度。

展望未来，勇于创新进取的山东天成工程材料有限公司，将持续科学发展，奉行"创新实、崇尚科学、拼搏进取、勇创**"的企业精神，进一步上规模、扩总量，深化严格科学管理体系，构建文明、和谐的生产环境，遵循诚实守信的经营理念，以过硬的产品量，适应市场竞争的价格、灵活多样的合作方式和经营机制，以及优越的售后服务，领土工合成材料之风骚，创技术创新之先河，永站土工合成材料企业之先列。愿与社会各界朋友携手并进，共创辉煌，为我国土工材料的发展作出**的贡献。

肥城天成工程材料有限公司的防裂贴全部食材用作**的生产工艺，**的生产设备，投入了大量的人力物力财力，力争保质保量的完成客户的要求，如有任何质量问题，并且支持无条件退换货，切实保障客户的利益。

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