肥城天成工程材料有限公司

 
防裂贴主要优点：
冷施工，自粘式，纤维增强，无需热熔沥青，可低温施工，无需中断交通。
粘接牢固，不易脱落，防水效果好，良好的高低温性能，极具特色的“自愈”功能，耐久性优良，施工方便，施工速度快，无材料浪费，设备投资少，能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。

主要应用于：
   路面裂缝，路中接缝，检测井周边，桥面接缝，路面结构缝，地下管线接缝，路中排水接缝。

材料性能和特点：
    沥青基的高分子材料具有一定的高低温特性，可使材料在高温时不流淌，低温时不脆裂，保持形状不发生变化。
    
我公司生产的聚酯玻纤布，以玻璃纤维和聚酯纤维为主要原料，采用**的湿法工艺制成。玻璃纤维和聚酯纤维二者本身是国内外应用极其广泛的防水及增强材料，聚酯玻纤布正是集中了两种纤维的优良特性：GF的强度、耐热、老化、耐水；PET的柔韧性，而得到一个“刚柔并济”的全新材料，克服了各自的缺点：脆性、不耐热。

防裂贴施工工艺：
（1）根据铣刨和开槽深度，选择所需宽度的产品待用。 （2）用钢丝刷将沥青混凝土立面清刷一遍，去除浮动尘粒，均匀喷涂黏接油。 （3）揭开立面防水贴一面的隔离纸一段，延立面将胶贴按在立面上，并用橡皮锒头锤打，之后边揭隔离纸边用力捶打，使胶贴完全黏贴在立面上，不能预先一次性揭去全长隔离纸。（4）摊铺沥青混凝土前，撕去外层的隔离纸。 （5）若施工温度过低时可烘烤加热，边烤边黏贴。

防裂贴主要特点：
（1）防裂贴具有一定的抗拉强度，防裂贴层面将起到加筋的作用。
（2）防裂贴高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。
（3）防裂贴具有延伸性，高聚物有较好的低温柔韧性，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。 
（4）防裂贴与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力。
（5）抗贴施工简单，只有揭掉背面的隔离膜，直接粘贴在经过处理的水泥混凝土基层上即可。
（6）防裂贴是一种新型环保产品，对环境不会产生污染。

防裂贴的作用机理

加筋作用
防裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。

消能缓冲作用
防裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。

隔水防渗作用
防裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，可隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。

自粘性能
该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。
将防裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场。

使用方法

表面处理

1、必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。
2、 宽度在5—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。
3、 宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。
4、宽度超过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。
5、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。
6、 对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平处理至平整。

环境状况
1、应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用。
2、如表层温度低于10℃,建议使用温火烤抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。
3、在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。
4、建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。
5、铺设完成后车辆即可通行。但是，与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。

沥青罩面
1、防裂贴正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋。
2、铺设抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青等粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。
3、在防裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。

山东今年102亿元财政资金用于国省道公路建设和养护

    记者今天从山东省财政厅了解到，山东省财政筹集今年普通国省道安全生命防护工程建设资金102亿元，支持普通国省道大中修、改扩建、新建改线及日常养护，并推动穿城路、瓶颈路、断头路改造及安全风险路段整治提升。
央广网济南7月7日消息（记者桂园）记者今天从山东省财政厅了解到，山东省财政筹集今年普通国省道安全生命防护工程建设资金102亿元，支持普通国省道大中修、改扩建、新建改线及日常养护，并推动穿城路、瓶颈路、断头路改造及安全风险路段整治提升。

    其中，安排63亿元，对国省道大中修、新改建、安全风险路段整治提升、危桥及涉航桥梁改造进行支持。其中，按照“10年一大修、5年一中修”的基本规律，安排44亿元，支持108个项目开展路面维修工程，惠及路段2671公里；安排17亿元，支持46个项目开展新建改线、拓宽改造，惠及公路里程1054公里；安排2亿元，对6个安全风险路段整治提升项目、12座危桥及涉航桥梁改造项目进行支持，进一步提升道路通行安全水平。

    安排8亿元，专项用于2017年国省道零星中小修、标志线维护等日常维护保养的材料、人工、机械使用费等，防止因日常养护不到位形成“小修变中修、中修变大修”。其中，安排预防性养护资金1亿元，对路面使用早期出现的具有潜在破坏性的前期征兆进行修复，有效阻止、减缓路面损坏趋势，延长公路使用寿命。

    安排31亿元，专项用于2014-2016年普通国省道养护工程项目工程质量保证金提前返还和到期返还，大力减轻国省道工程施工企业负担，深入贯彻落实“放管服”改革。

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