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1、根据路面裂缝的宽度选择所用抗裂贴的规格，通常有25cm 33cm 50cm 100cm也可根据客户要求制定规格。5mm以上的宽的裂缝应选用33cm以上的抗裂贴，5mm以下的裂缝用25cm以下的抗裂贴。
2、使用电动刷子，吹风机对选择使用抗裂贴的裂缝进行清洁处理，裂缝表面须平整，宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶，无大的突起，凹陷，松散，碎石或油痕，油脂及其他污物，如果有较大的坑槽，必须先填补.
3、将抗裂贴背面的隔离纸张揭去，无粘性的一面朝上，以裂缝为中心线将抗裂贴平整的贴在路面上，气温低于0摄氏度时需先刷胶或者火烤，在进行黏贴。
4、如果遇到不规则的裂缝，可用裁纸刀或剪刀将抗裂贴切断，按裂缝的走向跟踪粘贴，但在抗裂贴与抗裂贴的结合处，要形成50-60mm的重叠。
5、用滚筒用力碾压，将抗裂贴熨帖至地面，以确保抗裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡，褶皱。
6、在基层粘抗裂贴的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对抗裂贴的表面污染和破坏。
7、喷洒粘层油，罩面层混合料。
2、使用电动刷子，吹风机对选择使用抗裂贴的裂缝进行清洁处理，裂缝表面须平整，宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶，无大的突起，凹陷，松散，碎石或油痕，油脂及其他污物，如果有较大的坑槽，必须先填补.
3、将抗裂贴背面的隔离纸张揭去，无粘性的一面朝上，以裂缝为中心线将抗裂贴平整的贴在路面上，气温低于0摄氏度时需先刷胶或者火烤，在进行黏贴。
4、如果遇到不规则的裂缝，可用裁纸刀或剪刀将抗裂贴切断，按裂缝的走向跟踪粘贴，但在抗裂贴与抗裂贴的结合处，要形成50-60mm的重叠。
5、用滚筒用力碾压，将抗裂贴熨帖至地面，以确保抗裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡，褶皱。
6、在基层粘抗裂贴的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对抗裂贴的表面污染和破坏。
7、喷洒粘层油，罩面层混合料。
产生反射裂缝的主要原因
1. 当路面受到行驶车辆荷载的重复冲击，特别在超荷载作用下，使水泥混凝土路面的相邻板块上、下频繁错动，相应部位处的沥青混凝土形变应力集中，造成沥青混凝土铺装层开裂。
2. 当地表水侵蚀到水泥混凝土伸缩缝（含裂缝）处，使该部位的路基松软，加剧了水泥混凝土板块的上、下位移量，促使沥青混凝土铺装层开裂。
3. 温差的变化，造成水泥混凝土板块热胀冷缩，引起板块水平位移。由于沥青混凝土直接摊铺在水泥混凝土板块上，其变化规律和形变量与水泥混凝土板块同步，引起沥青混凝土路面开裂。
1. 当路面受到行驶车辆荷载的重复冲击，特别在超荷载作用下，使水泥混凝土路面的相邻板块上、下频繁错动，相应部位处的沥青混凝土形变应力集中，造成沥青混凝土铺装层开裂。
2. 当地表水侵蚀到水泥混凝土伸缩缝（含裂缝）处，使该部位的路基松软，加剧了水泥混凝土板块的上、下位移量，促使沥青混凝土铺装层开裂。
3. 温差的变化，造成水泥混凝土板块热胀冷缩，引起板块水平位移。由于沥青混凝土直接摊铺在水泥混凝土板块上，其变化规律和形变量与水泥混凝土板块同步，引起沥青混凝土路面开裂。
“防裂贴”的防裂机理
“YN-防裂贴”选用抗折性能好、拉伸强度高、能**防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。其防裂机理如下：
1. 当水泥混凝土裂缝变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。
2. 当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此，不易使“防裂贴”折断，保持“防裂贴”原有的应力扩散功能。
3. 由于“防裂贴”具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。
“YN-防裂贴”选用抗折性能好、拉伸强度高、能**防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。其防裂机理如下：
1. 当水泥混凝土裂缝变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。
2. 当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此，不易使“防裂贴”折断，保持“防裂贴”原有的应力扩散功能。
3. 由于“防裂贴”具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。
高性能应力吸收膜高强应力吸收贴”防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场等。
抗裂贴的优点
(1)应力吸收及抗开裂。高分子抗裂贴在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效地延长路面的寿命。
(2)整体的稳定性。高分子抗裂贴凭借其良好的抗拉强度及黏接性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成75——100mm宽的**的整体防护层。
(3)较好的抗低温开裂。由于高分子抗裂贴具有较强的抗拉强度。其在沥青基层中的应用，可以提高基层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹，在裂纹处的应力集中，经高分子抗裂贴的传递而消失，裂纹也不会发展到面层而破坏路面。
抗裂贴的优点
(1)应力吸收及抗开裂。高分子抗裂贴在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效地延长路面的寿命。
(2)整体的稳定性。高分子抗裂贴凭借其良好的抗拉强度及黏接性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成75——100mm宽的**的整体防护层。
(3)较好的抗低温开裂。由于高分子抗裂贴具有较强的抗拉强度。其在沥青基层中的应用，可以提高基层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹，在裂纹处的应力集中，经高分子抗裂贴的传递而消失，裂纹也不会发展到面层而破坏路面。
产品主要特点
1、优异的防裂效果
2mm厚度的 “防裂贴”，其抗拉强度≥600N／50mm，产品延伸率≥30％。当二块水泥混凝土板块水平位移1mm（基缝宽4mm），防裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次，“防裂贴”无破坏。
2、具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好
由于“防裂贴”基材柔软、有弹性，在-20℃的低温下，沿ф20mm的玻璃棒。弯1800材料不断裂。当粘贴在二块水泥混凝土板块的“防裂贴”上下位移0.5mm（基缝宽4mm），经反复上下位移10000次，由于“防裂贴”具有良好的柔韧性和延伸率,“防裂贴”无破坏（常规设计时允许值上下位移值一般不大于0.06mm）。
3、粘接性能好
“防裂贴”与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力，其粘接强度大于4N/mm，经热沥青混凝土辗压后，粘接性能大幅度提高，因此当水平受力时，不易产生滑移和破坏。在50℃高温条件下，“防裂贴”的抗剪强度可达0.15Map以上。
4、抗穿孔性好
“防裂贴”经500g重锤，从500mm高度下冲击后，再以0.3MPa的水压经0.5h的恒压，“防裂贴”不渗水。
5、防水密闭性好
由于“防裂贴”下表面的自粘覆盖层大于1mm，经热沥青混凝土蹍压后，完全与水泥混凝土结合，大幅度提高了防水密闭性，防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝，提高了地基的稳固。特别当受到行驶车辆的水平推力后，由于其覆盖层具有良好的自粘性和柔软性，保证了防水密闭性。
6、施工方便
“防裂贴”的施工方法为自粘冷施工。只要去除隔离纸（膜），即可直接粘贴在经处理过的水泥混凝土基层上。施工方便，速度快。同时对环境不产生污染，是环保型产品。
高强格栅加筋布的特点：
1、抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高。
2、采用钢塑带与土工布焊接成一个整体，所以它是有土工布隔离、排水、加紧、防护等作用外，还具有防渗功能。
3、由于其选用高分子材料且生产工艺添加了放老化剂，故可在非常高温度环境中使用。
4、大幅度提高地基承载能力，而且格栅与布复合后，土工布弥补了格栅整体性差的不足，格栅弥补土工布的拉力和延伸率的不足，高强格栅加筋布可广泛用于水利、市政、建筑、交通、地铁、隧道、环保等。
5、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
6、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大强度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向移位，增强地基稳固性能。
7、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、放老化、摩察系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
8、更应用于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期收海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术问题。
9、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤
1、抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高。
2、采用钢塑带与土工布焊接成一个整体，所以它是有土工布隔离、排水、加紧、防护等作用外，还具有防渗功能。
3、由于其选用高分子材料且生产工艺添加了放老化剂，故可在非常高温度环境中使用。
4、大幅度提高地基承载能力，而且格栅与布复合后，土工布弥补了格栅整体性差的不足，格栅弥补土工布的拉力和延伸率的不足，高强格栅加筋布可广泛用于水利、市政、建筑、交通、地铁、隧道、环保等。
5、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
6、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大强度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向移位，增强地基稳固性能。
7、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、放老化、摩察系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
8、更应用于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期收海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术问题。
9、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤
防裂贴施工步骤
（一）对路面的基本要求
1、路面板块必须稳固。其弯沉值和边邻高差超过设计要求时对路基应该进行加固。
2、路面的各种缝隙，均先用柔性材料进行填密处理，填缝高度与路面持平。
3、对破碎松动的路面应刨除，对缺损部位应修不平整，修补材料可以采用沥青混泥土或快干水泥混泥土。
4、路面要求平整、干净、干燥，不起沙。
（二）涂刷基层清洁剂
防裂贴（防裂贴）之前，现在清理好的基面上涂刷基面专用处理（清洁）剂。其目的是将基面上的残留粉尘达到固结，提高产品的粘接效果。基面专用处理清洁剂表干后（以不粘手为准），即可铺贴防裂贴（防裂贴）。
（三）铺贴防裂贴
以缩缝（裂缝）为中心，按设计要求的宽度，选择防裂贴将其展开，排放在要做防裂的部位，隔离纸一面向下，随后将防裂贴原地掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使防裂贴平坦地铺贴在原位置基面上。
（四）防裂贴铺设完毕后，用沙包或压辊将防裂贴压平。
（五）遇二块防裂贴搭接，宽度应在8—10cm，搭接处用压辊压实，使其粘接牢固。
（六）随后在铺贴好的防裂贴上面铺设玻纤格珊或直接摊铺沥青混泥土。
（一）对路面的基本要求
1、路面板块必须稳固。其弯沉值和边邻高差超过设计要求时对路基应该进行加固。
2、路面的各种缝隙，均先用柔性材料进行填密处理，填缝高度与路面持平。
3、对破碎松动的路面应刨除，对缺损部位应修不平整，修补材料可以采用沥青混泥土或快干水泥混泥土。
4、路面要求平整、干净、干燥，不起沙。
（二）涂刷基层清洁剂
防裂贴（防裂贴）之前，现在清理好的基面上涂刷基面专用处理（清洁）剂。其目的是将基面上的残留粉尘达到固结，提高产品的粘接效果。基面专用处理清洁剂表干后（以不粘手为准），即可铺贴防裂贴（防裂贴）。
（三）铺贴防裂贴
以缩缝（裂缝）为中心，按设计要求的宽度，选择防裂贴将其展开，排放在要做防裂的部位，隔离纸一面向下，随后将防裂贴原地掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使防裂贴平坦地铺贴在原位置基面上。
（四）防裂贴铺设完毕后，用沙包或压辊将防裂贴压平。
（五）遇二块防裂贴搭接，宽度应在8—10cm，搭接处用压辊压实，使其粘接牢固。
（六）随后在铺贴好的防裂贴上面铺设玻纤格珊或直接摊铺沥青混泥土。
防裂贴施工指南：
对水泥混泥土路面的基本要求?
1、水泥混凝土板块必须稳固。其弯沉值和边邻高差超过设计要求时，对路基应该进行加固。
2、水泥混泥土路面的各种缝隙（包括伸缩缝，施工缝，板块段裂缝等），均应先用柔软材料进行填密处理，填缝高度与路面持平。
3、对破碎松动的水泥混泥土应刨除，对缺损部位应修补平整，修补材料可以采用沥青混泥土或快干水泥混泥土。
4、水泥混泥土板块面要求平整、干净、干燥（含水率不大于10%，表面不起沙。
涂刷基层清洁剂
铺贴‘防裂贴’之前，现在清理好的基面上涂刷基面专用处理（清洁）剂。施工时可以采用滚刷或涂刷，每平方米用量为0.2-0.3kg。其目的是将基面上的残留粉尘达到固结，提高‘防裂贴’的粘结效果。基面专用处理（清洁）剂表干后（以不沾手为准，一般0.5小时），即可铺贴‘防裂贴’。
铺贴‘防裂贴’
以伸缩缝为中线，按设计要求的宽度，选择‘防裂贴’将其展开，排放再要做防裂的部位，隔离纸一面向上，随后将‘防裂贴’原地掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使‘防裂贴’平坦地铺贴在原位置基面上，随后，按上述方法再施工另一半‘防裂贴’。
‘防裂贴’铺设完毕后，用沙包或橡胶轮胎压路机将‘防裂贴’压密实。
遇二块‘防裂贴’相交或搭接时，搭接宽度不要超过5cm。搭接处用压辊压实，使其粘接牢固。
随后再铺贴好的‘防裂贴’上面铺设玻纤土工格栅或直接摊铺沥青混凝土。
该产品是由高强度钢丝通过外层涂覆高密度聚乙烯而形成的高强度条带，加入经后处理的土工织物，条带纵横交叉，经超声波焊接而成的复合体。
该产品具有高抗拉强度，低延伸率的特点，又兼有土工布的性能，因此该产品可用于高标准等级的公路、铁路、矿山、大坝等的加紧增强，隔离防护，并具有三维整体方向水平均有较好的聚水、并水的作用。
该产品是应用于混凝土路面建设和改造中防止反射裂缝、水破坏及增强路面承载能力的新型复合土工材料。具有耐高温车辙、抗疲劳拉裂、延缓反射性裂缝的作用，从而延长路面的使用寿命。
钢塑带分割了土工布提高了土工布的局部受力，同时又将土工布牢固固定在钢塑带中间，更增强了其整体性，更不容易撕裂。
防裂贴用于路面裂缝一直是道路病害防治的世界性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。我公司研发的公路用防裂贴，有效地解决了道路使用开裂难题，取得了道路的安全、耐久、美观、舒适的效果。面层裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能，公路用防裂贴，可直接在道路表面使用，消除了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害，适用于不同等级公路的养护施工。该产品施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭**。 防裂贴（又称防裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用。
对水泥混泥土路面的基本要求?
1、水泥混凝土板块必须稳固。其弯沉值和边邻高差超过设计要求时，对路基应该进行加固。
2、水泥混泥土路面的各种缝隙（包括伸缩缝，施工缝，板块段裂缝等），均应先用柔软材料进行填密处理，填缝高度与路面持平。
3、对破碎松动的水泥混泥土应刨除，对缺损部位应修补平整，修补材料可以采用沥青混泥土或快干水泥混泥土。
4、水泥混泥土板块面要求平整、干净、干燥（含水率不大于10%，表面不起沙。
涂刷基层清洁剂
铺贴‘防裂贴’之前，现在清理好的基面上涂刷基面专用处理（清洁）剂。施工时可以采用滚刷或涂刷，每平方米用量为0.2-0.3kg。其目的是将基面上的残留粉尘达到固结，提高‘防裂贴’的粘结效果。基面专用处理（清洁）剂表干后（以不沾手为准，一般0.5小时），即可铺贴‘防裂贴’。
铺贴‘防裂贴’
以伸缩缝为中线，按设计要求的宽度，选择‘防裂贴’将其展开，排放再要做防裂的部位，隔离纸一面向上，随后将‘防裂贴’原地掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使‘防裂贴’平坦地铺贴在原位置基面上，随后，按上述方法再施工另一半‘防裂贴’。
‘防裂贴’铺设完毕后，用沙包或橡胶轮胎压路机将‘防裂贴’压密实。
遇二块‘防裂贴’相交或搭接时，搭接宽度不要超过5cm。搭接处用压辊压实，使其粘接牢固。
随后再铺贴好的‘防裂贴’上面铺设玻纤土工格栅或直接摊铺沥青混凝土。
该产品是由高强度钢丝通过外层涂覆高密度聚乙烯而形成的高强度条带，加入经后处理的土工织物，条带纵横交叉，经超声波焊接而成的复合体。
该产品具有高抗拉强度，低延伸率的特点，又兼有土工布的性能，因此该产品可用于高标准等级的公路、铁路、矿山、大坝等的加紧增强，隔离防护，并具有三维整体方向水平均有较好的聚水、并水的作用。
该产品是应用于混凝土路面建设和改造中防止反射裂缝、水破坏及增强路面承载能力的新型复合土工材料。具有耐高温车辙、抗疲劳拉裂、延缓反射性裂缝的作用，从而延长路面的使用寿命。
钢塑带分割了土工布提高了土工布的局部受力，同时又将土工布牢固固定在钢塑带中间，更增强了其整体性，更不容易撕裂。
防裂贴用于路面裂缝一直是道路病害防治的世界性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。我公司研发的公路用防裂贴，有效地解决了道路使用开裂难题，取得了道路的安全、耐久、美观、舒适的效果。面层裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能，公路用防裂贴，可直接在道路表面使用，消除了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害，适用于不同等级公路的养护施工。该产品施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭**。 防裂贴（又称防裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用。
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